对于很多喜欢车的朋友来说，拥有一台外观漂亮、品牌响亮的轿跑车，可以说是一个不大不小的梦想。

不过，现实往往是，这类车的新车价格总会让人望而却步，动辄三四十万甚至更高的门槛，确实不是普通工薪家庭能轻易负担的。

但随着汽车市场的发展，二手车给了很多人一个实现梦想的捷径。

今天咱们要聊的，就是这么一台车，它曾经是很多人心目中的“女神”座驾——奥迪A5，而且是一台2021年的溜背版车型，如今它的价格，可能真的会让你感到惊讶，甚至开始认真考虑，是不是该把这个梦想提上日程了。

我们看到的这台车，具体型号是奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型。

奥迪A5这个系列，从诞生之初就主打一个“美”字，它不像A4那么纯粹的家用和商务，也不像A6那样稳重，它的核心卖点就是设计感。

尤其是这个Sportback版本，也就是我们常说的四门溜背轿跑，它把传统三厢轿车的实用性和双门跑车的优雅线条完美地结合在了一起。

那个从车顶平滑延伸到车尾的弧线，是它最迷人的地方，也是它能在大街上一眼就被认出来的标志。

这台车是独特的绿色车身，配上深色内饰，看起来既有活力又不失高级感。

现在我们来看看这台车的具体情况。

它是一台2021年1月份在广东中山第一次上牌的车，到现在为止，车主没有变更过，也就是说这是一台纯粹的一手车，这一点在二手车里是比较受欢迎的。

目前，它的总行驶里程是6.7万公里。

我们简单算一下，从2021年初到现在差不多三年半的时间，跑了6.7万公里，平均下来一年跑不到两万公里。

这个里程数其实非常正常，说明前车主是把它当作家里的主力车在开，而不是那种长期停在地库里不开的“僵尸车”。

车子是机器，经常开动，油水电路都处于正常循环状态，反而比长期停放对车况更有利。

这台车符合国VI排放标准，这意味着在全国绝大多数城市，你都不用担心迁入和上牌的问题。

接下来就是最关键的部分了：价格。

根据资料显示，这款车当年新车办齐所有手续，包括购置税在内，总共花费了大约40.61万元。

而现在，这台开了三年多的二手车，报价是18.68万元。

我们来做个减法，40.61万减去18.68万，等于21.93万。

这意味着，第一任车主在三年多的时间里，承担了将近22万元的车辆贬值。

这笔钱，对于第一任车主来说是实实在在的开销，但对于下一任车主，也就是潜在的购买者来说，这可以说是最大的福利。

你用不到新车一半的价格，买到了一台只开了三年多的豪华品牌轿跑，这笔账怎么算都显得很划算。

豪华品牌车型在前几年的贬值速度通常都是最快的，而这恰好为务实的消费者提供了一个非常好的入手机会。

花了不到19万，我们能得到一台什么样的奥迪A5呢？

我们来看看它的配置。

首先，车里的科技感还是很足的。

最显眼的就是那块12.3英寸的全液晶仪表盘，也就是奥迪引以为傲的“虚拟座舱”，可以全屏显示地图，导航的时候非常方便，科技感也比传统的机械指针仪表强得多。

中控屏幕支持CarPlay手机互联，现在大家开车都离不开手机导航和听歌，这个功能非常实用。

另外，像前排座椅加热、车联网、语音识别控制这些功能也都有。

特别是它的语音控制，可以区分是主驾驶还是副驾驶发出的指令，挺智能的。

在安全方面，这台车做得也比较到位，除了常规的车身稳定系统和多个安全气囊外，还配备了主动刹车和前方碰撞预警这些主动安全技术。

这些功能在关键时刻，比如你开车分神没注意到前车急刹时，系统会主动提醒甚至帮你刹车，能有效避免一些追尾事故的发生，对于行车安全来说是实实在在的保障。

再聊聊它的动力表现。

这款40 TFSI车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率是204马力，最大扭矩320牛·米，匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。

很多人一看到“40 TFSI”可能会觉得这是不是低功率版本，动力会不够用。

实际上，204马力的动力储备对于这台车来说是完全足够的。

它的官方百公里加速时间是7.7秒，这个成绩在日常道路上已经算是相当不错的了。

无论是在市区里红绿灯起步，还是在高速上需要超车，只要你舍得踩油门，它都能给你提供比较轻快的加速感受。

而且，它用的是湿式双离合变速箱，在可靠性和平顺性上，比一些干式双离合要好，尤其是在城市拥堵路况下，顿挫感会控制得更好一些。

当然，如果你追求的是那种肾上腺素飙升的极致性能，那它可能无法满足你，但对于绝大多数人来说，它的动力是绰绰有余的。

那么，买了这样一台二手豪华车，后期的使用成本高不高呢？

根据一些大数据平台的估算，这款奥迪A5的年均用车成本大约在8000元左右，这个数字在同级别的中型车里属于中等水平。

当然，这只是一个估算，实际花费会因个人开车习惯、保险费用和维修保养情况而异。

但总体来说，它并不会像一些老旧的豪华车那样成为一个需要不断花钱去修的“无底洞”。

另外，还有一个有意思的数据，就是这款车的保值率。

它的三年保值率大概在47%左右，而同级别车型的平均水平只有37%多一点。

这说明奥迪A5在二手车市场上的受欢迎程度比较高，大家对它的价值比较认可。

你现在用一个相对低的价格买入，将来开几年再卖掉的时候，可能也不会亏损太多。

说了这么多优点，这台车有没有缺点呢？

当然有，没有哪台车是完美的。

首先，最明显的一点就是后排空间。

为了营造那个漂亮的溜背造型，车顶线条从B柱之后就开始快速下滑，这不可避免地牺牲了后排乘客的头部空间。

如果后排坐的是身高超过一米八的成年人，长途旅行肯定会觉得有些压抑。

所以，这台车更适合单身贵族、年轻情侣或者是一家三口使用，如果你经常需要满载四个高个子朋友，那他们坐在后排的体验可能不会太好。

其次，作为一台偏向运动风格的轿跑车，它的悬挂调校会比普通的家用轿车更硬朗一些，路感更清晰，过减速带或者颠簸路面的时候，传到车里的震动会更直接。

这在追求驾驶乐趣的时候是优点，但在追求极致舒适性的时候，就成了短板。

综合来看，这台报价18.68万元的2021款奥迪A5 Sportback，提供了一个非常有吸引力的选择。

它最大的魅力在于，让你用一台全新普通合资品牌B级车（比如雅阁、凯美瑞）的价格，就能拥有一台设计出众、品牌过硬、车龄很新且配置不低的豪华轿跑。

你得到的是完全不同的品牌形象、驾驶感受和回头率。

当然，你需要接受它在后排空间和极致舒适性上的一些妥协。

对于那些把车辆的颜值、品牌和驾驶乐趣放在首位，同时对性价比又有很高要求的消费者来说，这确实是一个值得认真考虑的机会。

它证明了，有时候，那个看起来遥不可及的“优雅梦想”，换个思路，其实离我们并不遥远。